山城安吉开放发展:打开门是金山银山

11/29/18杭州日报

13年来,这句响亮的口号随着我们的报道深入人心,西湖与竹海的距离也越来越短。作为亲历者,我们在一次次采访中见证隧道通了、高速建了、乡村美了、游客来了……也见证了安吉解放思想,走出大山,改革突围,开放发展的全新历程。

     改革开放史,某种程度上可以说是一部解放思想史。在杭州开放发展的道路上,早期一家家企业“首吃螃蟹”搬迁邻城县市,为产业转移实践探路;全国首条跨城市公交线K588突破行政区划藩篱,顽强伸向杭州城市中心……从民间到官方,在“闭门”还是“开门”发展处于热烈讨论的当下,如何协调区域间眼前与长远利益的博弈,实现跨区域发展每一步破冰,都源于思想的自我解放与体制机制创新。多年来,开放的理念与包容的城市气度成为撬动改革的思想杠杆,杭州博猫棋牌也已开垦为长三角区域内博猫棋牌深度融合的“实验田”、示范区。

而这其中,杭州日报是杭州改革开放的记录者,是杭州博猫棋牌思想解放的呐喊者。从杭州与兄弟城市“开门”发展的初期,本报报道中率先提出或刊发的城市融合发展理念,如今已成为众多城市发展的宣传口号。“那片大竹海 就在西湖边(安吉) ”“鹃湖牵手西湖(海宁)”“杭州北区 创业新城(德清)”……这些口号式的标语背后,蕴藏了特定时代的思想突围与融杭发展步伐。

在“后峰会、亚运会、现代化”的重要窗口期,面临城市国际化、长三角更高质量博猫棋牌发展的新机遇,当年的城市口号在当下有何新的发展与新的时代意义?今日起,本报推出“回眸我们的报道,再看融杭变迁——庆祝改革开放四十年特别报道”,从本报率先提炼或刊发的城市融杭口号,看杭州博猫棋牌改革开放的发展历程。


初冬的安吉,登高望远,依旧是竹海莽莽,满眼的苍翠。

13年前的6月26日杭州日报头版,本报记者张世新曾作题为《同为杭州大都市经济区——2005安吉融入杭州活动月拉开帷幕》的报道,开篇喊出“那片大竹海就在西湖边”。

13年来,这句响亮的口号随着我们的报道深入人心,西湖与竹海的距离也越来越短。作为亲历者,我们在一次次采访中见证隧道通了、高速建了、乡村美了、游客来了……也见证了安吉解放思想,走出大山,改革突围,开放发展的全新历程。

杭州日报首提“西湖边的竹海”

安吉融杭的足迹,可以一路追溯到13年前。

对于融杭,热情的安吉人既有潜力、有诚意,更有信心。2005年6月,安吉首次提出全面融入杭州发展战略,欲打造杭州博猫棋牌的黄金北翼。

紧接着,安吉“融入杭州活动月”如火如荼地开展。当年采写报道的杭州日报记者张世新回忆,当年7月开始,杭州大约100个社区、1500家超市的电子显示屏,每天都会滚动播出安吉旅游的宣传片。而“那片大竹海,就在西湖边”,正是当年安吉“融杭活动月”的宣传词。

“我还清楚地记得,这个标语就挂在世贸中心一号展馆里。”张世新说,创业安吉、休闲安吉、人居安吉三大展示活动在杭州世贸中心举行的那天,有不少杭州本地人和在杭安吉人来参观,“像这样大规模高档次的展示活动,印象里安吉还是第一次在杭城尝试。”

也是在这一年,时任浙江省委书记的习近平同志到安吉县余村调研,首次明确提出“绿水青山就是金山银山”的科学论断。此后,越来越多的安吉人发现曾被嘲笑的“穷山恶水”实则蕴藏着巨大发展机遇。

“安吉融入杭州最大的优势之一是生态。”时任安吉县委书记的唐中祥曾在接受杭州日报记者采访时表示。在活动现场,安吉也的确在用心“打”这张生态“牌”——陈列在展厅里一幅幅展现竹乡风土人情的摄影照片,无不让参观者连连赞叹。

转眼来到2008年——“融入杭州宣传年”,本报率先报道安吉针对自身区位优势、生态优势和空间要素优势,进一步提出了“生态安吉,品质杭州——同一个西湖,共一片竹海”的宣传口号。

从“那片大竹海,就在西湖边”到“同一个西湖,共一片竹海”,安吉与杭州的距离显然越来越近,杭州人也在不知不觉中将竹乡情结埋在了心间。

我们查阅了当时的统计数据,仅2007年往后一年间,安吉就新增了40个杭资项目,工业类31个(投资超3000万的16个)、旅游类及其他9个;2007年1至8月,杭州游客已超70万人次。

竹海与西湖仅隔28分钟

“北邻天目山,面向沪宁杭”的安吉有着良好的区位优势,但是长久以来却被交通的短板扼住了发展的脚步。

不通铁路、没有国道,又被群山环绕,尤其对上世纪七八十年代的安吉来说,幽岭隧道像一扇还未打开的“南大门”,也是隔绝安吉与杭州的主要屏障。无论杭州人去安吉看竹海,还是安吉人来杭州游玩西湖,都得翻过蜿蜒的盘山公路,花上两三个小时。

迈入改革开放新时期后,为振兴安吉经济,摆脱贫困状况,县内的各条道路加紧建设。虽然在1979年,安吉已有全县公路118条、608.7公里,使当时31个公社、4个镇和165个生产大队通车,并初步形成以4条省道为骨干的公路网络,但公路颠簸、交通闭塞的现象一直存在。车子一开到安吉,让人想得起来的依旧是那句俗话——“汽车跳,安吉到”。

直到1994年,随着幽岭隧道的开通,安吉通往外部世界的大门正式开启,县域经济的发展从此迈上了快车道。

2005年,安吉第一条高速启动建设;2008年年底,杭长高速一期安吉安城至长兴泗安段建成通车,安吉随之迈入高速时代;2012年年底,杭长高速二期通车,从西子湖畔到大竹海,通勤时间缩短至28分钟;2015年,申嘉湖高速安吉段、商合杭高铁浙江段同时开工,安吉对外大交通的梦想再次提速。

除了公路,去年6月,全国首个A1类通用机场落地安吉,通航产业正式起飞;今年5月,商合杭高铁(安吉段)正式启动无砟轨道板铺设,标志高铁施工进入最后一道工序,根据规划,到2020年,商合高铁安吉段、安吉高铁大道及高铁安吉站配套工程都将全部完成建设……

开放发展带来“金山银山”

被交通拓宽的架构空间,背后是更广更深的区域渗透与融合。

在安吉天子湖现代工业园良朋园区内,我们见到了安吉祖名豆制品有限公司负责豆制品开发的员工王露。从滨江到安吉的5年时间,她从单身到安家落户,见证了一条高速路如何拉动了安吉的经济社会发展和美丽乡村的蓬勃发展,也见证了绿水青山如何一步步转化成了“金山银山”。

2008年和2012年杭长高速一期、二期先后通车,安吉到杭州的时间一下子缩短到30分钟以内,作为当时安吉境内第一条也是唯一一条高速路,杭长高速为安吉的跨越式发展注入了强大的动力。

因为这条高速的建成,安吉以裂变的速度融入杭州。安吉北部的天子湖工业板块逐渐进入了杭资企业的视野,“最后一公里”的畅通,让园区经济发展迈入“快车道”。

渐渐地,园区迎来永宁尔纺织、华丰纸业等众多企业入驻,80%的企业都来自杭州,落户安吉的杭资企业祖名豆制品有限公司也是其中之一。

交通改善后,变化随之而来,安吉的区位优势旋即转化为拉动经济社会发展的优势。十多年来,安吉成为集聚杭资企业的一片热土,“杭资军团”在实现了自身的壮大和繁荣外,也让园区经济的活力不断释放。

从2005年至今,已有近200个杭资项目被吸引落户安吉。今年,安吉已在杭州地区签约引进项目28个,总投资高达116亿元。除了引进杭资企业,承接产业转移,新的合作模式也在不断推出:安吉与杭州下沙经济开发区建立了战略合作伙伴关系,已成为西博会永久分会场,安吉文化创意产业园与杭州西湖创意谷等单位签订合作议……

此外,杭长高速安吉南出口,又孕育了Hello Kitty乐园、天使小镇、“两山”创客小镇,带来了项目,也引来了人才,发展了城东;争取天子湖互通,让示范区交通优势更显。

“关起门是连绵群山,打开门是金山银山。”如今,王露自我介绍时都说自己是新安吉人,用她的话说,“安吉是一个可以待到老的地方。”

记者手记

融杭标语里的时代印记

杭州有湖,安吉有竹。西湖与竹海“牵手”的背后是安吉人积极抢抓战略机遇。早在1999年,安吉人就做足“龙王山为上海黄浦江源头”的文章,不失时机地推出“黄浦江源旅游战略”,这一举措给安吉带来了前所未有的飞跃。而随着2005年“那片大竹海,就在西湖边”的提出,安吉吹响了融杭的号角。

尽管这句口号已不再被制作成标语张贴在杭城和竹乡的大街小巷,指导意味也已不像当年那么浓厚,但是融杭的意识已经深深扎根进安吉人心中。一方面,杭州和安吉在空间距离上越来越近;另一方面,人才、资金、信息、技术等各生产要素趋向自由化的流动正在悄然消解行政区划壁垒,让两座城越挨越紧。

车子行驶在杭长高速上,连绵不断的秀美山峰、生机勃勃的万亩茶园、苍劲摇曳的碧绿竹海、独具特色的美丽乡村等美景不断映入眼帘。历经四十载沧桑巨变和数十年融杭历程,如今的安吉,早已从一个闭塞的湖州小县城成为融杭桥头堡、“美丽乡村”样板。

由杭州日报记录的这些不同年代的融杭口号,是安吉改革开放征途上留下的一个个时代印记,也照亮了这个“两山理论”发源之地前行的道路。


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